CCY-01ドローンは、推進力を生み出すために6つの円筒形ファンを備えており、40kmの距離で45kgの貨物を運ぶことができます。
CyclotechとYamatoは、CCY-01カーゴドローンの設計で協力しています。 写真： サイクロテック/ヤマト
Cyclotech（オーストリア）は海運会社Yamato（日本）と協力して、Cyclotechの推進システムを使用した独自のドローンモデルを開発しています。 興味深いエンジニアリング 4月14日発表。 ドローンモデルはCCY-01と呼ばれ、Cyclotechの6人のユニークなCycloRotorファンのおかげで飛行しています。 同社は、CCY-01は、極端な風の状態を克服しながら、狭いスペースに正確に着陸できると主張しています。
Cyclotechの円筒形ファンは高速で回転しますが、一部のブレードは直接推力のために角度を変更します。 昨年、Cyclotechはシステムの最初の無料テスト飛行を実施しました。これにより、空飛ぶ乗り物は推力をすばやくリダイレクトできます。 このテストでは、4つのCycloRotorファンの配置により、飛行車両は従来のドローンではなく、車輪付きの空飛ぶ車のように見えます。
CCY-01はYamayoによって設計されたPUPAクレートを搭載しています。 写真： サイクロテック/ヤマト
CCY-01は、後部に対して90度の角度で2つのCycloRotorを追加します。 これにより、ドローンは傾くことなく水平方向の推力を生成し、風の強い状況での安定性をより良く維持することができます。 また、安全性を高めるために2つの予備の垂直スラスターがあります。
CCY-01は山陽が設計したPUPAカーゴタンクを搭載しています。 大和はPUPAのいくつかのバージョンを開発していますが、CCY-01のバージョンは、約30kgの商品を収容できるカートとして機能します。 カーゴボックスは金属棒で底に固定されています。 飛行中、CCY-01は前方に傾いて抗力を減らし、PUPAを翼として使用できます。
Cyclotechによると、CCY-01の耐荷重はPUPAを含めて45kgです。 それは時速約130キロの速度で40キロまで飛ぶことができます。 ただし、このドローンモデルは設計コンセプトの段階にあり、実際にはまだ構築されていません。
木サオ （テオ 興味深いエンジニアリング）。
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