米国戦略国際問題研究所 (CSIS) の報告によると、戦車、トラック、大砲、無人航空機 (UAV) などの重要な装備の約 10,000 ユニットを含む、ロシア軍の大きな損失の見積もりが示されています。

しかし、同じレポートによると、ロシアは冷戦の最前線で古い武器の古い備蓄を使用して、技術の損失を補うことができます。

大きな損失

CSIS の報告書は、ロシアの主力戦車の深刻な損失を浮き彫りにしています。 その結果、「モスクワは 1 年間の戦闘で 1,845 ～ 3,511 両の戦車を失ったと推定されている」とのことで、このうち新しい T-72B3 主力戦車が改良され、2013 年に初めて納入され、特に大きな損害として記録されました。

オランダに本拠を置くオープンソースの諜報ウェブサイトであるオリックスも、4月中旬の時点で破壊、損傷、放棄、または押収されたT-72B3の500以上のバージョンの視覚的証拠を持っていることを明らかにした。

4月18日の記者会見で語った西側の当局者は、ロシアの戦車艦隊への圧力についても言及した：「彼らは装備の点で遅れをとっている」.

CSISレポートは、ロシアが新しいタンクを建設する際に直面している問題を明らかにしており、それによると、UralVagonZavodタンクプラントは月に約20タンクを生産できます. しかし、同じ時期に、ロシアはウクライナでの作戦中に、すべてのタイプの戦車を平均で約 150 両失った。

さらに、ロシアは最新のコンポーネントの不足にも直面しています。 この報告によると、モスクワは新しい戦車を建造するのに十分な資源を持っていなかったため、数十年前の戦車を改修して復活させなければなりませんでした。 西側諸国の制裁により、ロシアは近代的な戦車を組み立てるのに必要な部品や道具を手に入れることができなくなっています。

供給不利

CSIS の報告書によると、この制裁により、戦車の砲手が目標を特定するために必要な、ボール ベアリングや工作機械などの光学システムへのロシアのアクセスが遮断されました。

具体的には、ロシアは紛争前の生産をフランスの輸入品に依存していましたが、制裁によりこれらの品目の輸入が制限されたため、ロシアは最新式の戦車用に古くて洗練されていない戦車を設置することを余儀なくされ、最大で 2 メートルの射程距離が失われました。 km。

高品質のボールベアリングの場合、戦前のロシアの供給の 55% はヨーロッパと北アメリカからのものでした。 これらの供給源が失われたため、ロシアは不足分を国内生産の物資で補うか、中国やマレーシアから低品質の物資を輸入しようとする可能性があります。 しかし、いずれにせよ、ロシアは紛争前と同じ品質を達成することはできません。

「モスクワは適応の圧力にさらされており、信頼性が低く安価な供給業者やルートに目を向けたり、標準以下の品質を輸入したり、社内で西側の部品を複製しようとしたりすることを余儀なくされている.「ロシアの防衛生産の速度と品質を妨げる」と報告書は述べた. .

戦車だけでなく、西側から輸入された武器の部品の損失は、有人および無人の航空機、ミサイル、およびマイクロチップを含む現在最新のハイテク部品を必要とする電子機器でも記録されています。

ロシアは、その大きな在庫のおかげで、依然としてウクライナに対して数的優位を保っています。 写真: ロシアの対戦車システムShturm-S。 （出典：ロステック）

量的優位性

しかし、CSIS の報告書は、ウクライナと西側諸国は、これらの供給問題が原因でロシアが軍事作戦を終了せざるを得なくなるとは考えるべきではないと警告している。

報告書の暫定的な見積もりによると、2023 年 2 月にクレムリンが使用する航空機の総数は、キエフの 13 ～ 15 倍になります。 ロシアは戦車をほぼ 7 ～ 8 倍、装甲戦闘車両を 4 倍保有しており、その海軍艦隊はウクライナの 12 ～ 16 倍です。

同時に、報告書は、数の優位性により、モスクワが数との対立を維持できるようになると述べている.

ロシアの数的優位性を補うために、西側諸国は技術的に優れた兵器をウクライナに供給し続けなければならないと専門家は指摘している。

「これが2年目のこの紛争の核心である。ロシア軍は、プロセスを生き残ることができる限り、その過半数に依存し、古​​いまたは劣った技術を使い続けることができる。西側は武器とシステムをウクライナに移す」とCSIS言った。 言った。

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