起亜自動車は、2023 年の Kia Ray 小型ハッチバックを韓国の消費者に正式に紹介しました。 これは、この会社の最も「怠惰な」製品ですが、その前身は2011年から市場に出回っています。この車は、古い世代のKia Morningの「兄弟」に基づいて開発されました。

韓国では、この車には 7 つのバージョンがあり、価格は 1,340 万から 1,720 万ウォン (約 2 億 2,200 万から 2 億 8,600 万 VND) です。 上記の換算値は、ベトナムでの新世代起亜モーニングの定価 (3 億 5900 万～4 億 4900 万 VND) よりもまだ低い。

Ray 2023 は、典型的な日本の「軽自動車」を連想させる正方形のデザインで、より広々とした室内空間を提供します。 ただし、新しい「Opposites United」デザイン言語のおかげで、メーカーはよりモダンで美しい外観をもたらしました。

車の前部は「タイガーノーズ」で覆われたハンドルで、多くの人が電気自動車だと思います。 ハロゲン プロジェクター ヘッドライト クラスターは、従来の C 字型のデイタイム ランニング LED ストリップのように水平ではなく、垂直に配置されています. フロント バンパーはすっきりと頑丈で、長方形のセンター ベントとシルバーのパネルが付いています.

一方、ボディの両側の唯一のアップグレードは、15 インチのデュアルスポーク 6 スポークと 2 トーンのストライプの「脚」です。 下位バージョンには、直径 14 インチの合金ホイールまたはスチール ホイールしかありません。

Ray 2023 は、「古い」Carnival と同じスライド機構を備えた後部助手席側ドアとの違いを生み、B ピラーもありません.これにより、乗客は特定の場所で車に乗り降りしやすくなります狭い場所やかさばる荷物の持ち運び。

LED テールライトは、新しい 3D デザインと、ヘッドライトに似た「見栄えのする」外観を持ち、側面に伸びる光沢のある黒い境界線に囲まれています。 モダンなリア バンパー、小さな一体型リフレクター、ブラックのフォルス ディフューザー。

Kia Ray 2023 の縦 x 横 x 高さは、それぞれ 3595 x 1595 x 1700 (mm) です。 モーニングと比較すると、両車の全長と全幅は似ていますが、レイは 215mm 長く、キア ソレント SUV と同等です。 レイのホイールベースもモーニングより120mm長く、2,520mmに達する。

2023年の起亜レイのインテリアは、古いものとほぼ同じで、4.2インチのLCDデジタルインストルメントパネル、ステアリングホイールの新しいロゴ、グレーカラーオプションのシート張りなど、いくつかの新しい細部が追加されています。 .

Apple CarPlay / Android Auto 接続をサポートする 8 インチのインフォテインメント スクリーン、シングル ゾーンのオートエアコン、両列シートの暖房、さらにはバック ミラーなど、車の優れた「オプション」は同じままです。 -反射。 特に、運転席には追加の換気機能があります。

箱型のデザインのおかげで、Kia Ray の後部座席のスペースは、競合他社よりもはるかに豊富です。 このシートの列は、前後とリクライニングを調整でき、USB Type-C ポートが付属しています。

この「韓国の軽自動車」の実用性は、車内の多くの実用的な収納スペースによって表現され続けています。 また、運転席を含むすべてのシートを倒してフラットにできるので、ピクニックやお出かけに便利です。

貨物専用のバン バージョンでは、メーカーは 2 列目シート (2 人乗りバージョン) または助手席 (1 人乗りバージョン) を取り外し、リア ウィンドウと間のパーティションに追加の金属保護バーを取り付けました。乗員とトランク。

安価な製品ではありますが、Kia は Ray にレーン キープ アシスト、前方衝突回避アシスト/車体両側のリア/ブラインド スポット、自動位相/cos モード切り替えフロント ライト、クルーズ コントロールなど、多くのアクティブ セーフティ機能を提供しています。 コントロール。

Ray 2023 のボンネットの下には、最大容量 75 馬力と 95 Nm のトルクを実現する自然吸気の 3 気筒ガソリン エンジン ブロック、排気量 1.0L がまだあります。 前輪駆動、4速AT、平均燃費は約7.7リッター/100km。 Kia Rayはまだ韓国でしか流通していません.

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