米国は3月25日、サプライヤーと協力して、今年さらに150億立方メートルの液化天然ガス（LNG）をヨーロッパに送ると発表しました。 エネルギー専門家は、米国のLNG輸出港が非常に活発に稼働しており、ホワイトハウスの目標を可能にしていると述べています。

オランダの銀行INGの商品ストラテジストは、「2021年と比較して150億立方メートルのガスの増加が達成可能であり、特にガスの流れが今年と同じくらい強い場合はなおさらだ」と述べた。

しかし、実際には、ヨーロッパが昨年ロシアから輸入したガスの量（1550億立方メートル）と比較すると、150億立方メートルはかなり少量です。 しかしとにかく、それは始まりです。

「150億立方メートルは大きな数字です。これはドイツの年間ガス需要の約6分の1です」とIndependentCommodityIntelligenceServicesのLNGアナリストであるAlexFroley氏は述べています。

米国がガスでヨーロッパを支援できるという事実は、非常に注目に値する成果です。 この国は、2016年に米国本土（アラスカを除く北米の48州）からLNGの最初のバッチの輸出を開始しました。わずか6年後、シェールオイルネットワークが国内を後押ししているおかげで、世界最大の輸出国になりました。生産、米国を世界的なエネルギー大国にします。

昨年12月、米国はカタールやオーストラリアなどの競合他社よりも多くのLNGを初めて輸出しました。 米国エネルギー情報局によると、米国は今年、世界最大のLNG輸出国となるでしょう。

「米国には豊富なガス供給、良好な政策と規制環境、そして経験豊富で有能な建設業界があります。 これにより、輸出能力を追加するのに最も魅力的な場所の1つになります」とWoodsMackenzieの副社長であるEdCrooksは述べています。 南北アメリカ。

バイデン政権が昨日発表する前から、ヨーロッパのガス価格の高騰は米国の輸出業者を引き付けてきた。 Froleyによれば、欧州連合は、2021年の同時期の40億立方メートルと比較して、今年の最初の3か月間に米国から120億立方メートル以上のLNGを輸入しました。 これは、市場が自動的にバイデンの目標をはるかに上回っていたことを意味します。

しかし、最も難しい問題はインフラの問題です。 ここ数ヶ月、米国の輸出業者は、米国大統領ジョー・バイデンの奨励を受けて、大型タンカーに輸送するために天然ガスをLNGに変換するためにプラント出力を最大化しました。 彼らは最初の貨物をアジアからヨーロッパにリダイレクトしました。

しかし、エネルギー専門家は、大西洋の両側に十分な港を建設して、ヨーロッパへのLNG輸出を劇的に増やすには、2年から5年かかる可能性があると述べています。 「当面の間、1人か2人のアジアの顧客にその生産をヨーロッパに移す必要性を放棄するように頼むより良い選択肢は本当にありません」と元米国大統領の元エネルギー顧問であるロバート・マクナリーは言いました。 ジョージ・W・ブッシュ大統領は言った。

実際、過去数か月にわたって、バイデン政権は、日本や韓国などの多くのアジアの顧客に、ヨーロッパにリダイレクトするためにLNGの出荷を控えるように説得してきました。 長期的には、ロバート・マクナルは、インフラが十分に開発されれば、米国はヨーロッパがロシアへの依存を断ち切るのを助けるための「エネルギー兵器」になることができると信じています。

米国は天然ガスが豊富で、その多くはペンシルベニア州南西部からの頁岩鉱床の形をしています。 問題は輸送にあります。

LNGはパイプラインで輸送されません。 代わりに、主に湾岸の港で高価なプロセスを経て液化するために冷却されます。 その後、LNGは専用タンカーに積み込まれます。 船が目的地に到着したら、LNGをガスに変換するプロセスを逆にする必要があります。

LNGの輸出入のためのそのような港の建設は10億ドル以上かかる可能性があります。 計画、許可、建設の完了は何年も先のことです。 現在、米国には7つの輸出港があり、ヨーロッパには28の大規模な輸入港があり、カタールとエジプトからLNGを受け取るためにこの地域で使用されています。

ドイツを含むいくつかのヨーロッパ諸国は、ロシアからのパイプラインガスの輸入がはるかに安いため、最近、LNG港を増設することに関心を示していません。 しかし、状況は変化し、ドイツは北海岸にLNG輸入港を建設する計画を再開せざるを得なくなりました。

ワシントンの戦略国際問題研究所のエネルギーアナリスト、ニコス・ツァフォス氏は、「ヨーロッパのガス需要は、システムが供給できる量をはるかに上回っている」と述べた。

長期的には、エネルギーの専門家は、米国はEUを支援するために多くのことを行うことができると言います。 欧州連合と協力して、ワシントンは、コストを削減し、建設をスピードアップするために、米国および欧州の輸出港に融資保証を提供することができます。

政府は、世界銀行や欧州投資銀行などの国際機関に、ガスターミナル、パイプライン、処理施設の優先順位を付けるよう求めることができます。 ガス事業者、パイプラインビルダー、ターミナル開発者の規制を緩和し、インフラストラクチャの構築をより簡単かつ安価にすることができます。

CharifSouki-ルイジアナ州にLNG輸出ターミナルを建設することを計画しているアメリカのガス生産者であるTellurianの会長。 彼は、バイデン政権が「物事が迅速に進むことを確実にするために」ライセンスと環境アセスメントを合理化することを望んでいる。

彼は、気候目標を達成するために最近石油とガスのプロジェクトを避けている人もいるので、政府は銀行と投資家に現金を注入するように勧めることができると付け加えた。 「すべての米国の大手銀行やブラックロックやブラックストーンのような大手機関がガスへの投資に満足し、批判されないのであれば、私たちはそれを必要とせずに1,000億ドル相当のインフラストラクチャを開発します」とSouki氏は述べています。

米国ではいくつかの輸出港が建設中であり、2026年までに輸出を約3分の1増やすのに役立つ可能性があります。約10のプロジェクトが連邦エネルギー規制委員会によって承認されましたが、資本不足のため続行できません。 「それがボトルネックだ」とツァフォス氏は語った。

ヨーロッパでは、イタリア、ベルギー、ポーランド、ドイツ、キプロス、ギリシャで約10のLNG輸入港が建設中または計画中です。 しかし、ほとんどはまだ十分な財源を持っていません。

セッション1 （（theo CNN NOW）。