ベトナムの自動車市場は、ほとんどの主要ブランドが存在する状態で、ほぼ30年にわたって確立されてきました。 人気のあるセグメントでは、VinFastは、国内生産と輸出に基づいて長期的な事業計画を構築した数少ない国内ブランドの1つです。

残りの市場は、さまざまな事業戦略を持つ日本、韓国、アメリカ、フランスの自動車メーカーで構成されています。 組み立てるだけで輸入するだけの会社もありますが、ベトナムで車を売るときに両方の形を組み合わせたブランドもあります。

ブランドの国で組み立てられた乗用車の販売統計は次のとおりです。

現代と起亜の2つの韓国ブランドは、完全に国内組立に依存しています（自動車のみ）。 2台の自動車の販売は、特にCKDセグメントで、人気のある自動車市場全体を支配しています。

現代自動車では60,000台以上、起亜自動車では45,000台以上、2021年の数字。韓国ブランドデュオの総販売台数は105,933台で、他のブランドとほぼ同等。市場合計（126,135台）。 2022年の初めに、起亜自動車は、16,800台近くの車で最も多くのCKD車を販売しました。 現代は15,800台以上の自動車を販売して2位にランクされています。

現代は、TC Motor（Thanh Cong Groupの子会社）によって組み立てられ、販売されています。 同社の最初の工場は、ニンビン省のジャンカウ工業団地にあります。 2020年9月に第2工場が着工し、2025年までにフェーズ2を完了する予定で、ベトナムのヒュンダイ車の生産能力は年間17万台に増加する。 同社は、i10、Accent、Elantra、Creta、Tucson、Santa Fe、Kona（一時的に製造中止）などの製品を販売しています。

KiaはHyundaiの子会社ですが、ベトナムで個別に運営されています。 Truong Hai（Thaco）は、起亜車を組み立てて配布する権利を持っています。 工場はクアンナム省チューライ工業団地にあり、年間約5万台の生産能力を計画しています。 ベトナムの起亜製品には、モーニング、ソルト、K3、ソネット、セルトス、ソレント、カーニバルなどがあります。

起亜の他に、タコはマツダとプジョーの2つのブランドも組み立てています。 3つのブランドを組み合わせると、この会社は現在ベトナムで最も組み立てられた車を販売しており、72,500台以上の車があります。 2022年第1四半期、タコは27,000台以上の車両でCKD自動車の販売をリードし続けました。

VinFastは、Dinh Vu-Cat Hai工業団地（ハイフォン）に年間約25万台の最大設計能力を持つ大規模な工場を所有しており、自動車製造業に参加する珍しい国内自動車企業になります。ベトナムでは。 2021年のVinFastのCKD車の販売台数は、約35,700台を超え、市場で最も売れている車種であるFadilからの貢献が最も大きい。 2023年から、同社は完全に電気自動車の生産に切り替えました。

トヨタは全体の販売台数で市場をリードする自動車メーカーであり、CKDセグメントだけで約44.5％を占め、3万台以上の販売台数に相当します。 市場で最も組み立てられ、輸入された2つの形状のバランスをとるブランドです。 ヴィオス、フォーチュナーなど、同社のベストセラー組立車。

上記の企業はすべてベトナムに自動車組立工場を持っています。 スズキといすゞだけでも、国内工場では商用車しか組み立てていないため、CKD車の販売はありません。 三菱は、ビンズオン工場にアウトランダーしか設置していないため、CKD車の販売台数は比較的少ない（423台）。 エクスパンダーモデルは組立を中止し、輸入車のみを販売した。

フォードやホンダのような企業は組み立てられた製品に大きく依存していますが、販売台数は18,000台を超えません。 レンジャー（2021年7月から販売された組み立てバージョン）はアメリカの合弁会社のメインカーであり、ホンダは2つのベストセラーの組み立て製品としてCityとCR-Vを持っています。

タンナン