トヨタは米国での生産に3億8300万ドルを投資しており、4気筒エンジンを開発するために4つのサイトに分散しています。 同社の発表によると、このエンジンは「トヨタとレクサスの新車の心臓部」である。

投資の大部分は、アラバマ州ハンツビルにあるトヨタの工場への2億2,200万ドルです。 自動車メーカーはそこに新しい4気筒の生産ラインを建設し、これらのエンジンはハイブリッド車とガソリン車で利用できるようになります。 工場も34,700m2拡張します。

ミズーリ州トロイの工場は、4気筒エンジンのカウリングを製造するための機器を追加するためにさらに1億900万ドルを受け取ります。 テネシー州ジャクソンの工場は、遺体を生産するために3,600万ドルの投資を受ける予定です。

最後に、ケンタッキー州ジョージタウンの工場は、4気筒マシンの生産ラインの柔軟性を拡大するために1600万ドルを受け取り、年間60万台の処理を可能にします。

まだ内燃機関を追求することを決心しているけれども、トヨタは電気自動車に完全に背を向けていません。 2021年10月、日本企業は、2025年以降、従業員1,750人の専用バッテリー工場を含む米国での電気自動車バッテリーの生産に34億ドルを投資しました。

トヨタは2025年までに全固体電池を搭載したハイブリッド車を生産する計画。電気自動車に使用する場合、全固体電池は非常に高価であるため、小型化して手頃な価格にすることができると同社は予測している。 。

トヨタはbZと呼ばれる電気自動車のファミリーを発売しようとしています。 これらの最初のものはbZ4Xであり、これは今年後半に米国で発売される予定です。 電気クロスオーバーは43,215ドルから始まり、最高価格は49,995ドルです。

bZ4Xの前輪駆動バージョンは、201hpと推定範囲406kmを生成する単一の電気モーターを備えています。 全輪駆動構成は214hpを供給しますが、1回の充電での推定航続距離は367kmです。

太陽 （によると エンジン1）。