タズナ–レクサスNX2022の「ブライドル」哲学

Posted On: 5月 13, 2022

新世代のNXは、以前のレクサスモデルとは異なり、2022年4月初旬にベトナムの顧客に発売されました。この小型SUVモデルでは、日本の高級企業がメッセージを伝えたいと考えています。将来のレクサス車のラインは何ですか。 NXは、ブランドの全製品ラインのトレンドモデルです。

完全に新しい形を持っているNXは、ニュートラルで接地されたレクサスに精通している人には奇妙です。外観は大胆なデザインに変更されていますが、レクサスの内部には、2019年にLF-30電動コンセプトカーに最初に登場したコンセプトであるタズナのデザイン哲学が適用されています。

「タズナ」は、馬の操り方から着想を得たデザインスタイルです。日本語では、この言葉は「ブライドル」を意味します。これは、ライダーと馬をつなぐコードで、馬をコントロールする役割を果たします。レクサスはこのインスピレーションをNXにもたらし、運転の楽しさを増し、車両とドライバーの絆を強めます。

NXは、レクサスがタズナのデザイン哲学をインテリアコンパートメントに適用した最初のユーティリティビークルです。日本の高級車メーカーによると、将来のモデルはすべてこのデザインに従い、最新モデルはフルサイズのレクサスLXSUVです。

レクサスNXは、ドライバーを中心に設計されており、シートの位置、視界、微調整ボタンの使用など、最適で実用的な配置になっています。レクサスNXのデザインと機能的なレイアウトのインスピレーションは、主に時計、自転車、ファッションなどの日常のオブジェクトから引き出されています…このデザインを適用するとき、レクサスのエンジニアリングチームは慎重な計算も計算しました。使用中の快適さを作成するためのユーザーの習慣に応じた機能。

この哲学で、NXは、他の多くのレクサスモデルのように2列目のスペースを楽しむのではなく、運転感、スピードが好きで、ハンドルを握りたいという顧客のグループを対象としています。インテリアは、レザー、ウッド、アルミニウムの素材を組み合わせたものです。レクサスの伝統的な強みであるキャビン内の騒音を低減するために、素材の配置もこの会社のエンジニアによって計算されています。日本の会社によると、新しいデザインと素材のレイアウトは、NXが旧世代と比較してノイズを15％削減するのに役立ちます。

内部コンパートメントに入ると、ステアリングホイール、スクリーン、ギアレバーアセンブリはドライバーの方を向いています。中央のドライバーの速度表示により、多くのモードをカスタマイズできます。中央のタッチスクリーンは、すべてのエンターテインメント制御機能と統合された、高解像度で最大14インチ（ラップトップに相当）を測定します。さらに、時計の中央位置とエンターテインメント画面は、ドライバーにとって便利な視界を確保するために、ほぼ同じ高さになるように設計されています。

HUDのディスプレイからスピードメーターおよびセンターディスプレイまでの情報システムのレイアウトは、運転中のよりスムーズな眼球運動とより少ない注意散漫を可能にします。また、ステアリングホイール周りのスタートボタン、ギアレバー、ドライブモードセレクタースイッチがより自然に操作できる位置に配置されているため、ドライバーは運転位置を失うことなくスムーズに操作でき、運転に集中できます。

NXに導入された新機能は、HUDのディスプレイとステアリングホイールの触覚スイッチを組み合わせた操作方法であるタッチトレーサー操作です。

ドライバーがハンドルのタッチスイッチに触れると、HUD画面に操作説明が表示されるので、ドライバーが手やキーを見てその方向に目を向けなくても、より直感的な操作が可能です。

さらに、HUDディスプレイには、車両情報を動的にキャプチャできるように、情報とレイアウトが異なる3つのモードが用意されており、ドライバーは常に周囲の交通状況を明確に観察できます。

ステアリングホイールは、ハンドリングとステアリングを最適化するためにレクサスによって設計された新しいデザインになっています。車のクラクションパッドが小さくなり、ハンドルスポークのデザインが旧バージョンから変更されました。電子シフトレバーは、典型的なレクサスのジグザグシフトを維持しながら、より短く設計されています。 2022 NXのインテリアカラーオプションは、印象的なオレンジ色の糸でステッチされた、対照的な黒とクリーム色の配色を持っています。

装飾パターンは、中央のダッシュボードから暗いドアパネルまで垂直に伸びており、運転席エリアと完全に調和して、ドライバーが運転に集中できるスペースを作り出しています。より緻密な幾何学的な質感を備えた「3Dカッティングブラック」は、美学を生み出します。

NX 2022は、ユーザーの好みに合わせてカスタマイズされた64のインテリアカラーモードのオプションを提供します。日本の会社はまた、ユーザーが選択しやすいように14のユニークな色をプリセットしています。 NX350hの17スピーカーのMarkLevinsonシステムは、美学を強調するユニークなデザインを採用しています。

この日本企業は、人に焦点を当て、Lexus Safety Sense +パッケージの一連の安全技術をNXに統合しました。これらの技術には、PCS衝突前警告、レーダークルーズコントロール、車線逸脱警告LDA、LTAレーン追跡、 RSA交通標識アシスタント、PDAアクティブステアリングアシスタント..

ベトナムで販売されているレクサスNX2022には2つのバージョンがあります。 NX 350 F Sport 2.4ターボチャージャー付きエンジン、275馬力、430 Nmの牽引力、8速オートマチックトランスミッションおよび全輪駆動システム。 NX 350hは、自然吸気ハイブリッドエンジン、2.5容量、188馬力容量、240Nmの牽引力を使用しています。電気モーターは後車軸に取り付けられており、総容量は240馬力、牽引力は360Nmです。 CVTギアボックスと全輪駆動システム。

レクサスNX350Fスポーツの価格は31億ドン、NX 350hの価格は33億ドンで、表梨の日本の高級車会社の精神に基づいた価値のある機器とメンテナンスサービスが豊富に用意されています。