世界はまだ石油に「中毒」です

ウクライナの紛争後の石​​油需要の急増と石油価格の高騰は、世界がまだ数十年前の習慣を破っていないことを示しています。

今日の世界は、1970年代のエネルギーショック時よりも原油への依存度が低い可能性があります。しかし、石油への渇望が経済をさらに混乱させ、政策立案者を混乱させ、政治的争いを引き起こす可能性があることを示す最も明確な例は、ウクライナの危機です。 。

1973年の第四次中東戦争が勃発し、アラブの石油禁輸措置が発動し、世界市場が混乱し、インフレ率が2桁に上昇したとき、原油は世界のエネルギー構造のほぼ50%を占めました。 現在、この比率は3分の1に低下しています。

これは、先進国がサービスに重点を置き、工場が消費効率を高め、発電技術が石油から石炭、天然ガスへと徐々に移行しているためです。 昨年のコロンビア大学の調査によると、半世紀前は世界がx%の経済成長を達成するために1バレルの石油を必要としていましたが、今では0.5バレルも必要ありません。

バシコルトスタン(ロシア)のバシネフチ油田。 写真: ロイター

一部のエコノミストは、近年、世界経済は石油ショックで静かになる可能性があるとさえ示唆しています。 他の人々は、世界がまだ低油で走ることができる証拠として、2年前のCovid-19封鎖を引用しています。

しかし、2021年の石油需要の急増と、ウクライナでの紛争後の石​​油価格の継続的な高騰は、世界がこの数十年前の習慣を打破するために依然として多大な努力をしていることを再び示しています。

コンサルタント会社ウッドマッケンジーの精製、化学、石油市場担当副社長のアランゲルダー氏は、石油需要の動向は短期的には困難であると述べた。 このため、車両や機器などのインフラストラクチャを交換するには、数兆ドルの費用がかかります。 「経済活動と石油需要の関係を減らすために投資が必要だ」と彼は述べた。

年初からの石油価格の50%の上昇は、パンデミック時の景気刺激策によって引き起こされた高インフレが緩和されるという昨年の中央銀行の期待を打ち砕いた。 しかし、その代わりに、それは事実、すなわち世界経済の仕組みに石油がどれほど深く埋め込まれているかを強調するだけです。

アメリカ人は運転が少ない。 航空会社もチケット価格を押し上げています。 プラスチックから肥料、ガソリンに至るまで、原油製品は商品価格を押し上げる上で大きな役割を果たしています。

米国では、連邦準備制度理事会は、石油価格が10ドル上昇するごとに、GDP成長率が0.1%低下し、インフレ率が0.2%上昇すると推定しています。 ユーロ圏では、欧州中央銀行(ECB)が、10%(ユーロ)の上昇ごとに、この域のインフレ率が0.1%から0.2%上昇することを発見しました。

最も明白な効果はガソリンスタンドで明白でした。 ヨーロッパの石油輸入国は、政府が燃料税を引き上げたいと思った2018年のように、「黄色いベスト」抗議運動が繰り返されることを恐れて、人々のために石油資金を支援することを急いで提供しています。

そして、石油を最も多く消費するだけでなく、需要が最も伸びているアジアでは、韓国と日本は燃料価格を低く抑えるために補助金を増やしています。

世界最大の石油生産国である米国では、FRBは、国の立場は1970年代よりもはるかに優れていると述べました。しかし、それでも、FRBのジェロームパウエル議長は、インフレーション。 彼は、価格スパイラルが暴走するのを防ぐために「強力な行動を取る」ことができると述べた。

世界のエネルギーミックスに占める石油の割合を45%から31%に減らすには、世界で50年かかりました。 したがって、現在の大きな問題は、非常に多くの経済がネットゼロに取り組んでいるため、このペースをどれだけ早く加速できるかということです。

電気自動車に切り替える傾向は、石油の需要がさらに増加し​​、徐々に減少するのを防ぐはずです。 乗用車は現在、世界の石油の最大4分の1を消費しています。

コンサルタント会社DNVのエネルギー転換プログラムディレクターであるSverreAlvikは、次のように述べています。 彼は、電気自動車が今後10年間で新車販売の50%を占めると予測しています。

もちろん、それは話の片側にすぎません。

石油需要は、海運、航空、石油化学などの主要セクターが非常にゆっくりとエネルギーに転向しているという事実と相まって、アジアで成長しています。 これは、石油の需要が長期にわたって高いままであることを意味します。

「私たちの予測は、石油、特に輸入石油への依存度がすぐに消える可能性は低いことを示唆している」とIEAのアナリストは2019年の報告書で結論付けた。

このようなシナリオは、最も楽観的なシナリオでも、石油や化石燃料から離れることは、消費者と政策立案者の両方にとって大きな新たな課題となることを示唆しています。

ECBのリーダーであるIsabelSchnabelは、今月、「化石燃料中毒の結果」に対して支払われる価格を指すために「化石燃料インフレ」という言葉を使用しました。 彼女は、化石燃料をより高価にする制限的な政策に部分的に高い価格を帰します。 しかし、それの多くは、エネルギー会社が価格を押し上げるために意図的に市場を圧迫しているためです。

今日、英国と米国がロシアの石油に制裁を課し、ヨーロッパがロシアのガスの輸入を削減しようとしているため、彼女は「燃料価格の化石が下落する可能性は考えられない」と結論付けた。

ハトゥ (theo Reuters)

Tsuda Asami

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