Cu Chi、Binh Chanh、Can Gio、Nha Be、Hoc Monはすべて、地元の現実に適しており、開発の余地が十分にあると信じているため、近所ではなく街に行きたいと思っています。
ビンチャイン、カンゾ、クチが都市への発展の方向性を発表した後、ホクモンとニャーベの2つの地区も、計画通りの地区ではなく、都市に向けて調査し、プロジェクトを行うことを決定しました。 このように、ホーチミン市の5つの郊外地区は、2030年までに都市になるために努力するでしょう。
規制によると、地方は人口規模に関する5つの基準を満たしたときに都市になる資格があります。 自然地域; 行政単位の数; グレードI、II、またはIIIの都市中心部として認識されます。 社会経済開発の構造とレベル。 これらの規制を比較すると、ホクモン地区党委員会書記のトラン・ヴァン・クエン氏は、市区町村モデルは地区レベルのモデルよりも実施が容易であると述べました。
国道22号線、ホクモン地区を横断するセクション、2022年4月。画像： クイントラン
現在、地方自治体の規制により、ホクモンは人口規模と自然地域の基準の2/5を満たしています。 満たされていない残りの3つの基準については、地区は2025年末までに達成する目標を設定します。これには、次のようなものが含まれます。自治体が欠落しています）; クラスIIIの都市部として認識されておらず、予算の収入と支出、および貧しい世帯の割合の要件を満たしていません。
地区が目標を地区に落としたもう1つの理由は、コミューンレベルの行政単位の100％が近隣基準を満たさなければならないという要件です。つまり、地方は農村地域を完全に落としなければなりません。 一方、市の基準では、自治体の65％だけが地区に行く必要があります。 ニャーベの場合と同様に、ここの7つのコミューンは近隣の基準を満たしていませんでした。 しかし、都市に行くことを選択した場合、地区は5つのコミューンを変換するだけでよく、地区に行くにはすべてをアップグレードする必要があります。
ニャーベ地区会長のTrieuDoHong Phuocは、地元が以前に地区を訪問することを計画していたと述べましたが、それが当初の願いであり、調査が進行中でした。 地区党委員会常任委員会が専門家と協議し、予備評価を行った結果、地区は都市モデルにより適していることが判明したため、調整されました。
Phuoc氏は、NhaBeがホーチミン市南部の衛星都市モデルを開発するのに適した場所と特性を持っていると感じました。 ここでの利点は、Hiep Phuoc港が、インフラサービスとロジスティクス産業の発展とともに、SoaiRap川で市内最大の国際積み替え港になることができることです。
「郡は2025年に市に行くことを期待しており、市に公式提案を送る前に科学的根拠を持って現実を評価している」とPhuocは6月に述べ、地方は研究プロジェクトを完了すると述べた。 、将来的にニャーベの「形」を与える。
2021年1月、上から見たニャーベ地区の一部。画像： クイントラン
ホクモンとニャーベの前に、クチ、ビンチャイン、カンゾの3つの地区は、地区モデルを選択するのではなく、都市に移動する意向を公に発表しました。
ビンチャイン県党委員会書記のトラン・ヴァン・ナム氏は、この地域は市内で3番目に広い地域であるが、都市化の速度は不均一であると述べた。 したがって、このモデルには地区とコミューンの両方があるため、地区は都市指向であり、地区では、行政単位全体が地区で構成されている必要があります。
一方、農地の面積が非常に広いクチ県の長は、都市に移動することで、地域は外部リソースを動員して、スマートでエコロジーで環境に優しい都市開発の方向に発展すると述べました。ハイテク。 産業と農業。
同様に、カンゾ-都市の最大の面積（705 km2）を持つ地区は、エコロジーおよび観光リゾートの開発のためのプロジェクトを開発しています。
ホーチミン市建設計画研究所所長のNgoAnhVu博士によると、人々だけでなく多くの専門家も、都市に行くよりも近所に行くほうが簡単だと誤解していますが、その逆も当てはまります。 都市では、近隣は中心部と見なされるため、都市モデルは依然として田舎を受け入れますが、より高度な都市化が必要になります。
南部にある内務省の常設事務所の元副所長であるディエップ・ヴァン・ソン博士は、地元の「賢明な計算」は当然、より簡単な基準でオプションを選択すると述べた。 特に、都市モデルを選択することで、地区のように完全に都市化するのではなく、地区が地方と都市の比率を維持し、開発の余地を増やすことができます。
しかし、ソン氏によれば、資源が均等に分配されるのに十分ではないため、市はアップグレードロードマップを持っている必要があります。したがって、それは好ましい条件のある地域で最初に行われるべきです。 「この都市は野心的ですが、洗練も必要です。特にトゥドゥック市の成長が非常に遅い場合は、予想どおりではありません」と彼は言いました。
ホーチミン市の5つの地区が市に向かって移動したいと考えています。 チャート： カーンホアン
同じ意見を共有して、社会科学アカデミー（ベトナム社会科学アカデミー）の副所長であるVu Tuan Hung准教授は、地区または都市への移動は問題ではないが、人々にとって重要であると述べた。 モデルは、適切な条件、利点をモデル化して開発され、既存のアイデンティティを維持します。 たとえば、Can Gioは生態学的な都市部を開発でき、CuChiとHocMonは歴史的価値を利用して観光客を引き付ける必要があります。
「市や地区は関係ありませんが、何をすべきか、地元の人々にどのような利益をもたらすかが問題です」と彼は言い、市への移動は最初の希望地区ですが、ホーチミン市の当局はすべきです市全体の方向性に基づいて計算されます。 「家族では、誰もが大学に行きたいと思っています。しかし、誰が試験に合格するか、家族が十分なお金を持っているかどうか、そして両親が子供をどのように導くかが決定的な要因です」と彼は言いました。
一方、Ngo Anh Vu博士は、5つの地区を都市に持ち込むことは非常に長い道のりであり、2030年に到達するかどうかは不明ですが、人々が近所を誤って考えると、「地球熱」のリスクはまだ隠されていると言いました将来的には街に行きます。 同氏は、「人々は、町に行こうとしているのを目にするので、生産や事業について心配する必要はないが、土地の売却を待つことは非常に危険だ」と述べ、地価について警告した。上昇しすぎます。 、そして地雷除去のコストが上昇するため、インフラストラクチャへの投資は後で困難になります。
ホーチミン市内務省は、近年、5つの郊外地区が急速に都市化され、多くの都市部、インフラストラクチャー、高速道路が形成されたと評価しました。 ここでの教育のレベルと都会のライフスタイルは、都心部のそれと大差ありません。 その結果、地区の建設的な投資は地区または都市になります。 市町村を地区から自治区に転換する必要があります。
計画によると、内務省は完成します 投資プロジェクト-近隣（またはホーチミン市の都市）期間2021-2030の近隣の建設 9月30日までに市の人民委員会に提出してください。 同時に、5つの地区も独自のプロジェクトを開発しました。 したがって、これらのプロジェクトを提出した後、市政府は地区または市のどちらの地域に行くかを決定します。
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